中国电镀网资讯：“近期好多人打电话关心这次事件，在我看来，汽车轮毂抛光技术是成熟的，这次爆炸事故主要是由于企业没有按照安全生产要求去做而导致的。”8月6日，中国汽车工业协会车轮委员会秘书长王秀山在接受记者采访时表示。
8月2日，江苏昆山中荣金属制品有限公司(以下简称昆山中荣)汽车轮毂抛光车间在生产过程中发生粉尘爆炸，导 致至少75人死亡、185人受伤。8月4日，昆山爆炸事故调查组组长、国家安监总局局长杨栋梁在调查组全体会议上指出昆山中荣在企业厂房建设、生产工艺路 线设计和布局、通风除尘系统、车间内电器设备防爆要求、安全生产制度和措施五个方面存在严重问题。
一石激起千层浪。昆山中荣爆炸案引发的连锁反应不仅在于大家对安全生产和安全监管的高度关注，还在于其背后的合作商被曝光，事件对汽车轮毂行业和汽车零部件企业产生不小的震荡。那么，昆山中荣究竟是“何方神圣”?其对汽车零部件企业有怎样的启示?记者进行了调查。
■昆山中荣的来龙去脉
记者从中荣公司网站上了解到，该公司成立于1998年，注册资本880万美元，员工人数450人，核心业务为 电镀铝合金轮毂，已建成四条现代化全自动电镀生产线，在挂镀方面有比较丰富的经验，主要客户是中信戴卡和其他美国后市场买家，产品销往全国各地，并且已 经通过ISO14001:2004、TS16949:2002和美国OEM认证。
值得注意的是，昆山中荣在其官网极其明显的位置放了一张图片，显示其为“美国通用汽车指定供应商”，供应的产品是“电镀铝合金轮毂”。爆炸事件发生后，通用汽车美国总部发表声明称，昆山中荣是通用汽车全球供应商中信戴卡的供应商，通用汽车与昆山中荣没有直接合同关系。
记者获悉，给汽车做OEM配套的企业一般都会有相关的认证，昆山中荣也具有TS16949等认证，那为何还会出现这样的重大安全事故?这是否意味着认证工作只是“证书认证”，实际上还存在很多问题。
此外，相关资料还显示，昆山中荣最初是一家外国法人独资企业，投资者是维京福茂国际企业有限公司，法人代表是 吴基滔。经营初期，昆山中荣定位于生产销售汽车后视镜和汽车零配件等五金件的金属表面处理加工，但正如其官网上所显示的那样，其核心产品还是汽车轮毂。成 立十多年来，虽然昆山中荣的资产从3000多万元跃升至亿元，业绩一度猛增，但因受到2008年、2009年金融危机的影响，业绩一直起起落落，未能再度 攀至顶峰。
■汽车轮毂抛光技术落后
此次昆山中荣粉尘爆炸事故发生在汽车轮毂抛光车间，故记者对汽车轮毂抛光技术作了一番了解。记者了解到，轮毂 产业是一个新兴的汽车零部件产业，集资金、劳动、技术密集于一身。在快速发展过程中，行业整体散、乱、差的情况十分严重。当前，我国年产量超过200万只 且具有一定规模和稳定市场的轮毂生产企业并不多。
2013年的一份关于轮毂抛光技术的研究报告显示，轮毂因其复杂的曲面，抛光存在工序多、质量要求高、抛光难 度大、抛光表面积大等技术难点。目前轮毂抛光的方法主要有人工抛光、机械抛光、手工和机械结合抛光等几种。这份报告称，目前小型的生产企业普遍采用人工抛 光，占用了整个轮毂生产周期的35%和大量劳动力，并且需依赖熟练的手工抛光工人，汽车轮毂抛光生产中普遍采用熟练的电、气动研磨工。
但由于抛光过程中会产生大量粉尘，工作环境比较恶劣，由呼吸道及皮肤渗入人的身体，会对工人的健康产生很大伤 害。这种手工抛光的加工方式已经成为我国汽车轮毂制造行业提升、发展的最大瓶颈，而粉尘聚集、除尘设备没有按规定为每个岗位设计独立的吸尘装置、除尘能力 不足，也是此次昆山中荣爆炸案的关键因素之一。
在轮毂抛光技术发展方面，记者联系到万丰奥威一位工作人员，他表示一方面万丰奥威在工作强度大、工作环境恶劣的条件下采用机器人生产，另一方面采用更为先进的生产工艺——水磨抛光工艺，该工艺生产过程不产生粉尘，直接杜绝了因粉尘爆炸的风险。
