锌铬涂层技术标准：国外锌铬涂层技术标准

【标准号】GM 6173一M

【标准简介】

    (1)美国GM 6173一M《铬酸盐／锌／有机型耐蚀保护型涂层》

    美国通用标准不同于其他国家标准的最大特点是在锌铬涂层外层后涂无机密封层，密封层可以是透明或黑色、蓝色等，这样解决了锌铬涂层硬度低、易划伤等缺陷，同时提高了耐蚀性。

    ①密封层可以是透明或黑色、蓝色等。

    ②涂覆量和厚度。不规定涂覆量和厚度，但是涂层厚度不能影响零部件的功能，紧固件的螺纹处不能影响正常装卸。

    ③耐蚀性。耐中性盐雾试验大于400h。

    ④附着力。在经96h湿度试验后，经lOmin室温干燥后，作刻划试验，划格交叉点处不应出现大于3．Omm的剥落.

    (2)美国军事标准MIL-C-87115《浸入锌片／铬酸盐分散涂层》

    ①范围和类型。美国军用标准将锌铬涂层分为3类和3型。3类见表3。

表3盐雾试验类别

    注：lin=2．54cm。

    3型见表4。

表4涂覆形式

    并且指出l型应用在有适度腐蚀的条件下和343．3℃(650℉)温度下使用，Ⅱ型、Ⅲ型适用在有严重腐蚀的条件下和l76.7℃(35℉)温度下使用，可以看出增加后涂覆层提高了耐蚀性，但降低了使用温度。

    从盐雾试验的指标中可以看出标准制定的数值偏低，比较容易达到。

    ②质量保证措施。与其他标准相比，该标准在质量保证措施方面阐述得较为详细；从4．1检验的责任；4．2一致性的责任；4．3分类；4．4验收条件；4．5质量的一致性；4．6试验方法等共l3条项来说明。

    ③预定用途。美国军用标准指出：锌铬涂层是无污染的并且可以预定取代镀镉，镀锌工艺。

    (3)美国GM 6164-M《铝面基层／有机、无机面层抗腐蚀涂层》

    ①适用范围。带有尾标“C”的为铝面基层；带有尾标“A”的为铝面基层加有机面层；带有尾标“B”的为铝面基层加无机面层(表5)。

表5  图纸标注、铝面基层、面层及盐雾试验

    ②厚度。除螺纹件外，总厚度15～25lum，螺纹厚度按螺纹基本尺寸。

③耐腐蚀性。该标准对工件耐腐蚀性试验阐述比较细致，如指出：  

a．对工件的锐边、尖边、深孔、凹槽、螺纹等常规工艺不能控制的涂覆表面不作要求；

    b．当紧固件在安装位置上作耐蚀试验时，螺纹表面定义不考核；

    c．除非供需双方有协议，一般内螺纹不进行考核。

(4)德国TL-245《非电解锌层表面保护要求》

该标准的最新版是2002年10月，由原来的含Cr⁶⁺的非电解涂覆的锌铬涂层改为不含Cr⁶⁺的非电解铁基锌涂层和铝涂层。

    ①标准指出该涂层适用作为重级防腐及承受强烈腐蚀和高温180℃的零件。

    ②由于该技术无氢脆，被优先用于淬火后的高强度的钢件(挂延强度：>1000MPa或表面硬度>320HV)。

③对于螺纹件，要求具有保持恒定的理论摩擦系数。

④涂层厚度要求最小涂层厚度8μm，最大涂层厚度为18μm。

    ⑤耐中性盐雾试验

    a．紧固件的螺杆和螺纹、螺母的螺纹耐腐性可以缩短120h。

    b．对0f1一t602；ofl—t611；ofl—t647要求。720h耐腐蚀试验后，无基体金属腐蚀(试验前不做预热处理)；480h的耐腐蚀试验后，无基体金属腐蚀(试验前，在180℃时，经过96h的预热处理)。

    C．对0f1一t610，720h的耐腐蚀试验后，无基体金属腐蚀(试验前不做预处理)。

    注：0fl—t602、ofl—t610、ofl—t611、ofl一t647为图纸标注保护种类编号。

    该标准的高耐蚀性主要是采用了带有溶剂型的有机面层的双层结构，大大提高了涂层的防腐性。

    (5)德国大众公司TL-233标准《非电解方法带有面层的锌铝覆盖层表面防护要求》

    该标准的标题将该标准工艺内容表述得很清晰，要求涂层是非电解方法(即电镀)，并且涂层带有面层。

    ①涂层不含铬，并且带有一层无铬的有机面层(优先采用黑色或银色)。

    ②适用范围。0fl—t330带含润滑剂的面层不用于暴露的装配位置，主要用于汽车客舱内；ofl一t350带面层不用于暴露的装配位置，主要用于汽车客舱内；ofl—t630带含润滑剂的面层用于暴露的装配位置，如发动机舵和底盘件；0fl—t650带面层用于暴露的装配位置，如发动机舵和底盘件。

    ③厚度。0fl-t330／350为6～15μm；ofl一t630／650为10～25μm。

    ④盐雾试验。0f1-t330／350为240h；ofl—t630／650为480h。

    (6)德国大众公司TL一193《非电解锌涂层的表面防护要求》

    该标准为汽车制动盘锌涂层表面防护专用标准，标准中指出：涂层厚度在出现仲裁裁决的情况下，采用DIN ENIS01463的显微层厚测定。

    (7)日本JDIS K 5311《锌／铬酸盐复合涂层》

    标准由日本ダクロ工业协会编写，但冠日本国家标准号，该标准表述详细，对从事锌铬涂层行业的企业有很高的实用性和指导性。

    ①种类和等级。根据涂覆次数和用途不同，标准将涂层分为3个种类、4个级别(表6)。   

表6种类和级别

    这里要指出一涂一烘不能做为防腐场合使用。

    ②质量。标准根据涂覆种类分别在外观、涂覆量、附着力、耐蚀性、耐水性、耐候性等作了规定，特别在外观条款中指出：“达克罗涂层是防护性涂层，不是外观装饰性涂层，因此不能根据外观的优劣来判断涂层质量好坏。”同时指出：“涂层的划痕一般对耐蚀性不会产生影响”；“允许涂层有如．l～0．3mm程度的微黄斑点，此斑点对耐蚀性没有影响”。

    (8)日本丰田汽车公司HES D 2021--1999《金属防腐涂层》

    标准主要内容见表7。

    (9)日本丰田汽车公司HES D 2008—79《防腐保护膜品质试验规格》

表7  防腐涂层质量标准

    标准为锌铬涂层的质量测试规程，内容有：抽样样本、外观、涂覆量、耐蚀性、耐水性、耐湿性、耐挥发油、耐油性、耐碱性、胶带试验、刻划试验、耐热性等检测方法及判定。

    (10)日本国有铁路JRS《铬酸处理片状锌涂覆材料》标准用于轨道紧固零件的防腐蚀涂层、锌铬涂层的专用规范。

    (11)日本日产汽车公司NES M 4601 E2006—13《日产技术标准规格》

    (12)日本富士重工公司430-9-4《达克罗处理层  品质基准》

    主要内容见表8。

表8种类、涂覆量、耐蚀性

    (13)日本三菱自动车工业株式会社5707《铬酸含有锌涂层》

    主要内容见表9。

表9图纸标记、涂覆量及适用范围

    (14)日本MAZDA公司MES CG311C《铬酸含有锌涂层》

    内容见表10。

表10等级、涂覆量、耐蚀性

    (15)日本MAZDA公司MES CG311D《锌铬酸复合涂层》

    主要内容见表11。

表11种类、耐蚀性

(16)日本日产汽车公司DES M 052《锌铬酸涂层》主要内容见表12。

表12种类及耐蚀性

    (17)日本本田汽车公司HES D 2008—79《达克罗涂层》

    ①制定的经过。介绍了锌铬涂层的研发经历。

    ②涂层性能。介绍了锌铬涂层的导电性差，电阻是镀锌层的100倍。

    ③涂覆量、厚度、耐蚀性。涂覆量为l60g／dm²，厚度6μm，中性盐雾试验为240h。

    (18)日本铃木自动车技术规格SES D 2204《达克罗涂层》

    (19)意大利依维柯公司l8—1101《锌、铝、铬或有机物质的化学防腐覆盖层细则》

    ①适用范围

a．适用黑色金属材料的工件。

b．适用高强度钢制工件。

    c．不适用与不锈钢或其他能和锌直接接触构成腐蚀电池的金属材料工件。

d．使用环境温度<340℃。

②图上标记。DAC5。

    ③厚度。在重要表面任一部位的厚度≥5μm。厚度的测量点如图1所示。

图1厚度的测量点

    ④防腐能力。中性盐雾试验300h，用肉眼观察每平方分米腐蚀点<1。

    ⑤规定

    a．对于高强度的钢制零件，不允许采用酸洗和龟解除油。

    b．涂覆层至少采用两次涂覆。

c．试验项目需涂覆加工后，室温放置48h后方可进行。

(20)挪威VELFAC公司ll3CH《技术要求说明》

    该标准用于窗户生产企业表面处理以保证钢材的抗腐蚀性能。

    ①材料。标准指出锌铬涂料引用法国某公司的DAC500产品，但并非强制供应商使用该公司产品，要求用于VELFAC公司的锌铬材料必须要有等效，甚至优于DAC500产品。

这种表述方式是科学和正确的，符合市场规律。

②要求

a．中性盐雾试验500h不能出红锈。

b．中性盐雾试验240h不能出白锈。

c．厚度>8μm。

    (21)法国雪铁龙、标致公司8153312车辆标准《重铬酸盐锌片涂层》

    ①文件表述。DAC 500A或者B。

    ②成分。标准科学地指出：“涂层的成分是无机化合物，获得的涂层不是一种油漆。”

③使用范围。使用温度<280℃。

④质量等级。见表13。

表13质量等级

    ⑤厚度。该标准对于锌铬涂层厚度阐述得最科学和明确，标准指出：“涂层厚度可以采用破坏性或非破坏性方法进行测量。”可是在进行诉讼或者有争议的情况下，只有用标准D251057《金属镀层厚度的金相测定法》中显微组织观察法获得的结果才有效。因为显微组织观察法测定的精确度为±0．8μm。

    这也说明普通的电磁测厚仪或电磁涡流测厚仪的测量精度偏差过大，在测定锌铬涂层时不能做为唯一的判定依据，作者建议如需精确涂层厚度，除了金相显微法外，也可采用涂覆量换算成平均厚度来判定。

    ⑥烘烤的检测。该标准采用氨水滴在固化后锌铬涂层表面，使涂层在60s内泛黄来检测涂层的烘烤质量，是简便、适用的快速检测方法。

    (22)其他标准

①美国福特WSD-M21P 13一Al／A3标准。

②瑞典沃尔沃公司STD 5752标准。

    ③德国宝马公司BMW N60000．0标准。