3.2 增进防腐功能
"锌克能"锌层另外一个优点在于它对钝化液具有持续的反应性，形成较厚的钝化膜， 能大大地增强防腐功能。 图(2)表明配合酸性镀锌， 传统碱性镀锌， "锌克能"这三种不同系统的三价钝化层中铬的含量与其浸泡时间的关系。我们可以很清楚的看到， 在相同的时间条件下， "锌克能"的钝化层含铬量相对高得多。
3.3 如同之前所介绍过， 很难以低氢过电压的传统碱性镀锌工艺运用在某一些高碳高硅的钢材基体上， 所以一般汽车工业中以铸铁为材料的刹车工件， 调节器都镀以酸性锌。但往往存在着沉积不均匀， 凹深处容易腐蚀等常见的问题。在欧美日等技术先进国家和地区， 有人尝试先镀一层酸性锌作底， 再镀上碱性锌， 但也导致了二种镀锌层之间的结合力不良的问题。"锌克能"为碱性工艺， 但克服了氢过电压的问题， 能直接镀于铸铁表面上， 沉积层均匀， 可有效覆盖深凹部分区域。"锌克能" 基础的锌铁合金工艺也可直接镀于铸铁表面上。通过不同测试显示：美国汽车厂一般规格要求铸铁上镀锌层平均厚度15微米， "锌克能"达到平均16.58微米，(最低10.56, 最高21.60微米)。如果再配合高防蚀三价彩钝SurTec 680， 经NSS盐雾测试， 可达1000小时仍无红锈的优异性能。
4 工艺操作参数
"锌克能"为一液型光亮添加剂， 配合传统碱性无氰镀液， 如使用硬水， 可选择使用调整剂(SurTec 704R)。
镀液基础组成如下：
锌 10-15g/l
氢氧化钠 100-150g/l(或氢氧化钾150-210g/l)
锌克能(SurTec 709) 12-24
温度 20-40℃
阴极电流密度 0.5-6A/dm2
电流效率 60-80%
"锌克能"添加剂的浓度与沉积率间的关系变化请参见图(3), 添加剂浓度与沉积含碳量的比较请参见图(4), 而图(5)则说明了电流密度对锌沉积量的影响。由上述的参数可见"锌克能"可以在很宽的范围操作中有很稳定的表现。在3A/ dm2及2-2.5 ml/L 添加量可得到最佳操作特性， 在此条件下含碳量约为锌沉积重量的0.84%。
5 典型的工艺工序
所有的电镀工艺而言， 适当的前处理有其必要性。尤其是针对表面粗糙多孔又含有脱膜剂及因铸造而引起的杂质的铸铁件， 更显得其重要性和困难度。当我们在机械加工铸铁工件时，大量油污会深陷于孔洞之中而须适当的除油。
而言， 铸铁工件须经过喷丸处理以降低其大量的表面粗糙度， 然后清洗表面到某一个程度以后才得以进行下一道处理工序。这项清洗工作及喷丸处理所使
用的媒介物会对电镀造成极深的影响， 必须小心控制。
提供"锌克能"工艺的处理工序，其中前处理的部份可有效的清洗铸铁件：
1.碱性除油(选择性);
2.水洗;
3.阳极碱性电解清洗;
4.水洗;
5.活化(酸性);
6.水洗;
7.重复步骤3-6;
8.苛性碱预浸;
9.碱性无氰电镀锌"锌克能";
10.水洗;
11.活化;
12.钝化;
13.水洗;
14.封闭或干燥。
6 结论
无氰镀锌"锌克能"是针对解决目前镀锌的问题而发展出来的新型单一光亮添加剂， 其锌沉积层中含有0.8-1.0%的有机碳并且有特殊的非定向晶体结构。"锌克能" 镀锌层表面的高反应活性配合厚实的钝化膜， 可增强防腐能力。此种新型的碱性无氰镀锌工艺可以直接镀在例如汽车刹车件的铸铁工件上。比起酸性镀锌而言， "锌克能"较强的深镀能力及更好防腐能力而倍受人们关注与肯定。
